Containers

အောက်တိုဘာလ ပထမပတ်အတွင်း တရုတ်-အမေရိကန် ကွန်တိန်နာ သယ်ပို့ခ ၅၀% ကျော် ဈေးနှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး ယာယီအားဖြင့် ဆက်လက်ကျဆင်းဦးမယ်လို့ ခန့်မှန်ထားကြပါတယ်။ တရုတ်ပြည်တွင်းမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မလုံလောက်တာကြောင့် စက်ရုံတွေအပါအဝင် ဓာတ်အား ဖြတ်တောက်ထားခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နေပြီး ကုန်ထုတ်လုပ်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျကုန်တဲ့အတွက် ပို့ကုန်များကို အလျဉ်မီ ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်း မရှိတော့တဲ့ အခြေအနေကို ရောက်ရှိနေပါတယ်။ ပို့ကုန်ပမာဏ လျော့ကျသွားတဲ့အတွက် ကွန်တိန်နာ လိုအပ်ချက်နဲ့တကွ ကွန်တိန်နာဖြင့် ပို့ဆောင်မှု ပမာဏတွေလည်း လျော့ကျသွားခဲ့ပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းများ ၅၁.၄% အထိ အချို့ခရီးစဉ်တွေမှာ လျော့ကျသွားခဲ့ပါတယ်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Shifl မှ ထုတ်ပြန်တဲ့ အချက်အလက်များအရ ပေလေးဆယ် ကွန်တိန်နာ တစ်လုံးကို တရုတ်ဆိပ်ကမ်းမှ အမေရိကန် လော့အိန်ဂျယ်လိစ်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခ ဒေါ်လာ ၉,၀၀၀ ကျဆင်းသွားတယ်။ စက်တင်ဘာလမှာ ဒေါ်လာ ၁၇,၅၀၀ ဖြစ်ခဲ့ပြီး အောက်တိုဘာလ ပထမအပတ်မှာ ဒေါ်လာ ၈,၅၀၀ အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပါတယ်။ ပို့ကုန်ထုတ်လုပ်မှုများ ဓာတ်အားမရလို့ ထုတ်လုပ်မှု လျော့ကျနေဦးမယ်ဆိုရင် ဒေါ်လာ၅,၀၀၀ အောက်အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်တယ်လို့ ခန့်မှန်းထားကြပါတယ်။ marineinsight.com

ဂရိနိုင်ငံမှ Starbulk ရဲ့ 175,000 dwt ရှိတဲ့ ‘Capesize’ အရွယ်အစား Bulk သင်္ဘောအကြီးစားနဲ့ ကွန်တိန်နာ ပမာဏ 1,400 teu ကို သယ်ယူခဲ့တာမှာ

သင်္ဘောအမည်တွေရှေ့မှာ သင်္ကေတပြုတာမှာ MV ဆိုရင် Motor Vessel ကုန်တင်သင်္ဘော အမျိုးမျိုးကို ဆိုလိုပြီး MT ဆိုရင်တော့ အရည် သို့မဟုတ် အငွေ့တင်ဆောင်တဲ့ Motor Tanker ကို ဆိုလိုပါတယ်။

ပို့ကုန်သွင်းကုန်တွေအတွက် ကွန်တိန်နာ အလုံလောက်မရရှိခြင်း၊ ကွန်တိန်နာခနှင့် သယ်ပို့စရိတ်များ တရားလွန် မြင့်မားနေခြင်းတို့က

ကမ္ဘာ့အကြီးမားဆုံး ကွန်တိန်နာလိုင်း ဖြစ်ပြီး အာရှမှ အမေရိကန်နဲ့ ဥရောပသို့ ပို့ဆောင်တဲ့ ကွန်တိန်နာတွေမှာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကွန်တိန်နာ ၅ လုံးမှာ ၁ လုံးကို Maersk က ပို့ဆောင်ပေးနေတာ ဖြစ်ပါတယ်။

ဒိန်းမတ်မှ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလိုင်း Maersk က ကွန်တိန်နာ ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ကမ်းကပ်ဖို့ ကျောက်ချစောင့်ဆိုင်းနေရတာတွေကြောင့်

ယခုအခါ ကွန်တိန်နာအသစ် ကုန်ကျစရိတ်သည် မကြုံစဖူး တစ် TEU ကို ကန်ဒေါ်လာ ၃,၈၀၀ ဖြစ်နေသည်ဟု ကွန်တိန်နာ အငှားလုပ်ငန်းများတွင် အကြီးမားဆုံး လုပ်ငန်းဖြစ်သော Triton International က ဆိုသည်။

MSC က Maersk ကို ကျော်လွန်ပြီး ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာလိုင်း အဖြစ်သို့ ရောက်ရှိမည်

ကွန်တိန်နာပို့ဆောင်ရေး ရေကြောင်းကဏ္ဍမှာ ဈေးနှုန်းများ မြင့်မားလွန်းခြင်းနဲ့ ကွန်တိန်နာ ရှားပါးပြတ်လပ်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံတွေမှာ ပို့ကုန်လုပ်ငန်း လုပ်ကိုင်နေကြတဲ့

Coronavirus ကူးစက်ပျံ့နှံ့ပြီးနောက် ၁၈ လအကြာတွင် ရေကြောင်းလောဂျစ်စတစ် ကွင်းဆက် ကမောက်ကမဖြစ်ခြင်း၊ ကွန်တိန်နာ လိုအပ်ချက် မြင့်မားခြင်းတို့ကြောင့် ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစျေးနှုန်းများ စံချိန်တင် မြင့်တက်ခဲ့တယ်။

ဘိုလစ်ဗီးယား မှတ်ပုံတင် အထွေထွေ ကုန်စုံတင် သင်္ဘော ငယ်တစီး ဖြစ်တဲ့ CARMEN 1 ဟာ သင်္ဘောသား ၁၀ ယောက်နဲ့အတူ ကိုလံဘီယာ ကမ်းလွန်တွင် ဇန်နဝါရီ ၂၁ ရက်နေ့ကထဲက ပျောက်ဆုံးနေတယ် လို့သိရပါတယ်။

ONE Apus မှ ရေထဲ ပြုတ်ကျသည့် ကွန်တိန်နာများ သင်္ဘောက လျော်ရမှာလား

ကိုဗစ်ကာကွယ်ရေးထိုးဆေးတွေဟာ အအေးဓာတ်ဖြင့် အမြဲမပြတ် ထားဖို့ လိုအပ်တာကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ဖြန့်ဖြူးရေးမှာ အအေးပေးကွန်တိန်နာ Reefer Container တွေ မရှိမဖြစ် လိုအပ်တာမို့ အအေးပေးကွန်တိန်နာ လိုအပ်ချက် မြင့်တက်လာနေပါတယ်။

ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး အာရှ - ဥရောပနှင့် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ၌

COVID-19 ကာလအတွင်း ရပ်နားလိုက်သည့်ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းများရှိသဖြင့် လက်ရှိမောင်းနှင်နေသည့် ကုန်တင်ယာဉ်မောင်းများကို ခေါက်ကြေးပိုမိုတိုးပေးနေရသော်လည်း လမ်းခရီးတွင် ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးမှု အနေ အထားများအရ ခေါက်ရေပြေးဆွဲမှုများမှာ လျော့ကျလာသည့်အတွက် ယာဉ်ပိုင်ရှင်များ ထိခိုက်မှုရှိလာကြောင်း ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် ကုန်တင်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များထံမှ သိရသည်။

Maersk ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလိုင်းက UB-612 ဆိုတဲ့ ကိုဗစ်ကာကွယ်ဆေး ထုတ်လုပ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်လွှား ဖြန့်ချိမည့်

ဂျပန်ပို င် ပနားမား အလံတင် Metis Leader သင်္ဘောကို ITF နဲ့ AMSA တို့ပေါင်း ပြီး မဲလ်ဘုန်း မြို့မှာ ဖမ်းလိုက်တာပါ။ ထုံးစံ အတိုင်း MLC ချိုးဖောက်မှုတွေကြောင့်ပေါ့။ အဆိုပါသင်္ဘောပေါ်က ဝန်ထမ်းတွေဟာ MLC ကခွင့်ပြုတဲ့ ၁၁ လ၊ PMA က ခွင့်ပြုတဲ့ ၁၄ လ ကို ကျော်လွန်နေကြပါပြီ။

အောက်တိုဘာ ၁၀ ရက်နံနက်ပိုင်းက ဗီယက်နမ်နိုင်ငံအလယ်ပိုင်း၊ Da Nang မြောက်ပိုင်း၊ Thua Thien Hue ပြည်နယ်ကမ်းခြေမှာ လာတင်နေသည့်

ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းကြီးများသည် အဓိကကျသည့် ကုန်သွယ်ရေကြောင်း လမ်းကြောင်းများတွင် ကွန်တိန်နာဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းများ ရုတ်ချည်းမြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ပို့ဆောင်ခများ ထိုးတက်ကုန်သဖြင့် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောအကြီးစားများကို စင်းလုံးငှားချာတာ ငှားရမ်းကာ လုပ်ကိုင်နေကြသည်။

နှစ် ၁၀၀ အတွင်း အဆိုးရွားဆုံးရေကြီးမှုသည် ရေနံတင်သင်္ဘောများရောင်းဝယ်ဖောက်ကားမှုအပေါ် သိသိသာသာသက်ရောက်မှုများရှိနေပါတယ်။

ဘရာဇီးရဲ့ အာဏာပိုင် အဖွဲ့ အစည်းတွေဟာ ၂၀၁၆ ခုနှစ်က ဆောက်လုပ်ပြီးစီးခဲ့တဲ့ Stellar Banner အမည်ဖြင့် ကြီးမားတဲ့ သတ္တုရိုင်းသယ်ဆောင်တဲ့Very Large Ore Carrier( VLOC )သင်္ဘောကြီးကို မာရမ်ဟောင်ကမ်းခြေဒေသမှာ ဝမ်းဗိုက်ဖောက်၍ မြှပ်နှံ လိုက်တယ်လို့ ၎င်းတို့အနေနဲ့ မှတ်ချက်ချလိုက်တယ်သိရပါတယ်။ထိုသို့ မြှုပ်နှံလိုက်ရခြင်းမှာ အပြုသဘောဆောင်တာဖြစ်ပြီး သူတို့ အနေနဲ့ အာမခံကြေးငွေ ရယူလိုသောကြောင့်လို့သိရပါတယ်။

North P&I Club ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အကျိုးစီးပွားအာမခံ လုပ်ငန်းကြီးက၊ တုံးလုံးလဲနေတဲ့ Golden Ray ကားတင်သင်္ဘောကြီးကို ဖယ်ရှားရန် US$ သန်း ၄၀၀ ကျော်နိုင်ကြောင်း၊ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ P&I Club အာမခံ အုပ်စုအတွက် အကြီးမားဆုံး အလျော်ပေးရခြင်းဖြစ်ပါတယ်။

Qingdao သင်္ဘောကျင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မောင်သူမဲ့ အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်စနစ်သုံး ကွန်တိန်နာ Zhi Fei ကို စတင်ဆောက်လုပ်သည်။ တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းကို မေလ ၁၅ ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး သံမဏိဖြတ်တောက်မှုအခမ်းအနားဖြင့်စတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဟု တရုတ်မီဒီယာများမှ သိရသည်။ TEU ၃၀၀ အရွယ်အစား ကွန်တိန်နာသင်္ဘောတွင် အသိဉာဏ်ရှိသော ရေကြောင်းသွားလာရေးစနစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစနစ် အပါအ ၀ င်သင်္ဘော၏ နိုင်တြိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်၊ ဆလာဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် ကာဘွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချနိုင်သည့် အဆင့်မြင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သော ဖြေရှင်းချက်များ တပ်ဆင်ထားမည် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် မီးစက်နှင့်ပါဝါဘက်ထရီတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော hybrid ဖြေရှင်းချက်သည် သင်္ဘော၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ သင်္ဘောသည် အရှည် ၁၁၇ မီတာ၊ တန်ချိန် ၅၀၀၀၊ အကျယ် ၁၅ မီတာရှိလိမ့်မည်။ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၁၂ မိုင်ဖြင့် ခုတ်မောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို Shanghai Bestway Marine Engineering Design၊ Navigation Brilliance (Qingdao) Technology ၊ Shanghai Marine Equipment Research Institute နှင့် China Waterborne Transport Research Institute တို့က ပူးတွဲတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဉာဏ်ရည်ပါရှိသော ရေကြောင်းသွားလာမှုစနစ် ဖြစ်ပြီး လူမပါဘဲ သီးခြား အမှီအခို ကင်းကင်းဖြင့် လုပ်ကိုင်နိုင်သော ပထမဆုံးကွန်တိန်နာ သင်္ဘောဖြစ်သည်။ သင်္ဘောကို ၂၀၂၁ ခုနှစ်ဇွန်လတွင်ပြီးစီးရန်နှင့်ဖြန့်ဝေရန်စီစဉ်ထားသည်။ turkishmaritime.com ကိုယ္ပိုင္ဉာဏ္ရည္ျဖင့္ သြားလာမည့္ ကြန္တိန္နာသေဘၤာ စတင္တည္ေဆာက္ Qingdao သေဘၤာက်င္းသည္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ ေမာင္သူမဲ့ အလိုအေလ်ာက္ ထိန္းခ်ဳပ္စနစ္သုံး ကြန္တိန္နာ Zhi Fei ကို စတင္ေဆာက္လုပ္သည္။ တည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းကို ေမလ ၁၅ ရက္ေန႔တြင္ ျပဳလုပ္ခဲ့ၿပီး သံမဏိျဖတ္ေတာက္မႈအခမ္းအနားျဖင့္စတင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု တ႐ုတ္မီဒီယာမ်ားမွ သိရသည္။ TEU ၃၀၀ အ႐ြယ္အစား ကြန္တိန္နာသေဘၤာတြင္ အသိဉာဏ္ရွိေသာ ေရေၾကာင္းသြားလာေရးစနစ္ႏွင့္ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားေပးစနစ္ အပါအ ၀ င္သေဘၤာ၏ ႏိုင္ႀတိဳဂ်င္ေအာက္ဆိုဒ္၊ ဆလာဖာဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ႏွင့္ ကာဘြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ ထုတ္လႊတ္မႈႏွင့္ ဆူညံသံမ်ားကို ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္သည့္ အဆင့္ျမင့္သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ႏွင့္သဟဇာတျဖစ္ေသာ ေျဖရွင္းခ်က္မ်ား တပ္ဆင္ထားမည္ ျဖစ္သည္။ ထို႔အျပင္ မီးစက္ႏွင့္ပါဝါဘက္ထရီတို႔ကို ေပါင္းစပ္ထားေသာ hybrid ေျဖရွင္းခ်က္သည္ သေဘၤာ၏စြမ္းအင္သုံးစြဲမႈကို အေကာင္းဆုံးျဖစ္ေစသည္။ သေဘၤာသည္ အရွည္ ၁၁၇ မီတာ၊ တန္ခ်ိန္ ၅၀၀၀၊ အက်ယ္ ၁၅ မီတာရွိလိမ့္မည္။ အျမင့္ဆုံးအျမန္ႏႈန္း ၁၂ မိုင္ျဖင့္ ခုတ္ေမာင္းႏိုင္သည္။ ၎ကို Shanghai Bestway Marine Engineering Design၊ Navigation Brilliance (Qingdao) Technology ၊ Shanghai Marine Equipment Research Institute ႏွင့္ China Waterborne Transport Research Institute တို႔က ပူးတြဲတီထြင္ခဲ့သည္။ ၎သည္ ဉာဏ္ရည္ပါရွိေသာ ေရေၾကာင္းသြားလာမႈစနစ္ ျဖစ္ၿပီး လူမပါဘဲ သီးျခား အမွီအခို ကင္းကင္းျဖင့္ လုပ္ကိုင္ႏိုင္ေသာ ပထမဆုံးကြန္တိန္နာ သေဘၤာျဖစ္သည္။ သေဘၤာကို ၂၀၂၁ ခုႏွစ္ဇြန္လတြင္ၿပီးစီးရန္ႏွင့္ျဖန႔္ေဝရန္စီစဥ္ထားသည္။ turkishmaritime.com

တိုင်ဝမ် အခြေစိုက် ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွေထဲက Wan Hai တစ်ခုဘဲ ပထမ ၃ လပတ် အရှုံးမပြဘဲ၊ Evergreen နှင့် Yang Ming ကတော့ အရှုံးပြခဲ့ပါတယ်။ Yang Ming က US$ ၂၇ သန်း နှင့် Evergreen က US$ ၁၅ သန်း ရှုံးနေချိန်မှာ Wan Hai က US$ ၃ သန်း အမြတ်ပြခဲ့ပါတယ်။