Port News

အိႏၵိယနိုင္ငံ၏ ဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္မႈတြင္ အႀကီးဆုံးကုမၼဏီျဖစ္သည့္ Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) က ရန္ကုန္တြင္ အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၂၉၀ ရင္းႏွီးျမႇုဳပ္ႏွံ၍ ကုန္ေသတၱာတင္ သေဘၤာမ်ားဆိုက္ကပ္နိုင္သည့္ ဆိပ္ကမ္းကို ဇြန္လတြင္ စတင္တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း Indiatimes သတင္းေဖာ္ျပခ်က္အရ သိရပါတယ္။

Port ႏွင့္ Harbour ေ၀ါဟာရႏွစ္ခုကို ျမန္မာျပန္ဆိုရာတြင္ အလြယ္တကူဆိပ္ကမ္းဟု ေရးသားေလ့ရွိၾကသည္။ ဥပမာအားျဖင့္ Pearl Authority ကို ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္အဖြဲ ့ဟုလည္းေကာင္း ေခၚဆိုျခင္းမ်ိဳးျဖစ္သည္။ အမွန္တကယ္အားျဖင့္ Port ႏွင့္ Harbour စကားလံုးႏွစ္ခုမွာ ေရာေထြးေနလ်က္ရွိသျဖင့္ ဆိပ္ကမ္းဟု ျမန္မာမႈျပဳျခင္းျဖစ္သည္။ ထိုနည္းတူ Terminal ဟူေသာ ေ၀ါဟာရမွာလည္း သံုးႏႈန္းသည့္ ေနရာသဘာ၀အရ ေရာေထြးေနလ်က္ရွိသည္။

1. သေဘၤာမ်ားသည္ ISPS Code Part A အားမျဖစ္မေနလိုက္နာရန္ လိုအပ္ၿပီး PanB ပါ လမ္းညႊန္ခ်က္မ်ားအားလည္း ထည့္သြင္းစဥ္းစားရပါမည္။

ခရီးစဥ္​ျဖင္​့ သ​ေဘၤာငွါးစာခ်ဳပ္​ အရ၊ သ​ေဘၤာပိုင္​႐ွင္​ (သို႔) သယ္​​ေဆာင္​သူသည္​ကုန္​စည္​သယ္​​ေဆာင္​​ေပးရန္​တာဝန္​ကို ထိုက္​သင္​့​ေသာ အခ်ိန္​အတြင္​းၿပီးစီး​ေအာင္​​ ေဆာင္​ရြက္​​ပးရပါမည္​။ စာခ်ဳပ္​တြင္​အခ်ိန္​ကာလက္​ု သတ္​မွတ္​ ​ေဖာ္​ျပထားျခင္​း မ႐ွိလည္​း ၊ ထိုက္​သင္​့​ေသာ အခ်ိန္​အတြင္​း သ​ေဘၤာသည္​ ကုန္​တင္​ျခင္​း၊ သယ္​ယူပို႔​ေဆာင္​​ေပးျခင္​း၊ ကုန္​ခ်ျခင္​းတို႔ကို ၿပီးစီး​ေအာင္​​ေဆာင္​ရြက္​​ေပးရန္​ သြယ္​ဝိုက္​တာဝန္​ (implied undertaking) ႐ွိပါသည္​။

ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ မွတ္ပုံတင္ထားၿပီး စင္ကာပူႏွင့္ ပူးေပါင္းထားသည့္ Adani က ရန္ကုန္ အလုံၿမိဳ႕နယ္တြင္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ကုန္ေသတၱာ ဆိပ္ကမ္းတခုကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ ရွိေနသည္။ လာမည့္ ႏွစ္မ်ားအတြင္း ျမန္မာနိုင္ငံတြင္ ကုန္ေသတၱာ အဝင္အထြက္ တိုးတက္လာလိမ့္မည္ဆိုသည့္ ေမၽွာ္လင့္ခ်က္ႏွင့္ ျဖစ္သည္။