Knowledge

ခရီးစဥ္​ျဖင္​့ သ​ေဘၤာငွါးစာခ်ဳပ္​ အရ၊ သ​ေဘၤာပိုင္​႐ွင္​ (သို႔) သယ္​​ေဆာင္​သူသည္​ကုန္​စည္​သယ္​​ေဆာင္​​ေပးရန္​တာဝန္​ကို ထိုက္​သင္​့​ေသာ အခ်ိန္​အတြင္​းၿပီးစီး​ေအာင္​​ ေဆာင္​ရြက္​​ပးရပါမည္​။ စာခ်ဳပ္​တြင္​အခ်ိန္​ကာလက္​ု သတ္​မွတ္​ ​ေဖာ္​ျပထားျခင္​း မ႐ွိလည္​း ၊ ထိုက္​သင္​့​ေသာ အခ်ိန္​အတြင္​း သ​ေဘၤာသည္​ ကုန္​တင္​ျခင္​း၊ သယ္​ယူပို႔​ေဆာင္​​ေပးျခင္​း၊ ကုန္​ခ်ျခင္​းတို႔ကို ၿပီးစီး​ေအာင္​​ေဆာင္​ရြက္​​ေပးရန္​ သြယ္​ဝိုက္​တာဝန္​ (implied undertaking) ႐ွိပါသည္​။

ရန္ကုန္မက္ထရိုပိုလီတန္ဖြံ႔ၿဖိဳးေရး အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီ (Yangon Metropolitan Development Public Company YMD) သည္

● တည္ေဆာက္ေရးကုန္က်စရိတ္

ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ေကာက္ခံသည့္ ကြန္တိန္နာ (ကုန္ေသတၱာ) ဝန္ေဆာင္ခမ်ားကို ယခင္က အလံုးလိုက္ ေကာက္ခံရာ

ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏အဓိကဆိပ္ကမ္းျဖစ္ၿပီး သြင္းကုန္၊ ပို႕ကုန္ အားလံုး၏ ၉၀ ရာခိုင္ႏွဳန္း အား ကိုင္တြယ္ေဆာင္႐ြက္ေပးေနေသာ ဆိပ္ကမ္းျဖစ္ပါသည္။

          သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္၏ ကုန္သြယ္မႈအတြက္အေရးပါသည့္ သီလဝါဆိပ္ကမ္းကို လာမည့္ႏွစ္ ၂၀၁၉ခုႏွစ္အစပိုင္းတြင္ လုပ္ငန္းစတင္လည္ပတ္ႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ယင္းစီမံကိန္းကို ကူညီေထာက္ပံ့ေပးထားေသာဂ်ပန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္ေရးေအဂ်င္စီ (JICA) ထံမွ သိရပါတယ္။

          ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းတြင္ အသံုးျပဳမည့္ ဆိပ္ကမ္းသံုးတြန္း/ဆြဲေရယာဥ္ မာန္ေအာင္ ၄ ကို အစိုးရႏွင့္ေရယာဥ္တည္ေဆာက္ေရး ပူးေပါင္းလုပ္ကိုင္ေနသည့္ Myanma Shipyards – AMECC JV Co., Ltd. က ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္သို႔ ႏိုဝင္ဘာလ ၆ ရက္က လႊဲေျပာင္းေပးခဲ့ပါတယ္။

          အလ်ား ၃၂ မီတာ၊ ျမင္းေကာင္ေရ ၃၀၀၀ ေက်ာ္ရွိ ဆိပ္ကမ္းသံုး တြန္း/ဆြဲ ေရယာဥ္မာန္ေအာင္ ၄ ကို အဆိုပါကုမၸဏီ က ဆင္မလိုက္သေဘၤာက်င္းတြင္ ၂ ႏွစ္ ေက်ာ္ၾကာတည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္၊ သိမ္ျဖဴသေဘၤာက်င္းဝင္း၌ လႊဲေျပာင္းေပးအပ္ပြဲကို က်င္းပခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။

          “ယေန႔လႊဲေျပာင္းေပးခဲ့တဲ့ ျမစ္တြင္းသြား တြန္း/ဆြဲေရယာဥ္က လက္ရွိ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းမွာ အသံုးျပဳေနတဲ့ တြန္းဆြဲေရယာဥ္ေတြမွာ စြမ္းအားအႀကီးဆံုးတြန္းဆြဲ ေရယာဥ္အေနနဲ႔ ပါဝင္ပါတယ္” ဟု ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စုဝန္ႀကီး ဦးသန္႔စင္ေမာင္က ေျပာခဲ့ပါတယ္။

          အဆိုပါေရယာဥ္သည္ အလ်ား ၃၂ မီတာ၊ အနံ ၁၁ မီတာ၊ ေစာက္ ၅ မီတာရွိ ၿပီး တစ္နာရီ ေရမိုင္ႏႈန္း ၁၂ မိုင္ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေသာေၾကာင့္ စြမ္းအားႀကီးမားသည့္ တြန္းဆြဲေရယာဥ္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ထံမွ သိရပါတယ္။

          ယခုလက္ရွိ ရန္ကုန္အတြင္းဆိပ္ကမ္းတြင္ ႏိုင္ငံတကာသေဘၤာႀကီးမ်ား ရပ္နားႏိုင္သည့္ ဆိပ္ခံတံတား ၂၆ စင္းရွိၿပီးသီလဝါဆိပ္ကမ္းေဒသတြင္ ၁၂ စင္း ရွိၿပီး ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္တြင္ လက္ရွိ တြန္း/ဆြဲေရယာဥ္မ်ား ျဖစ္သည့္၁၀၀၀ 1000 BHP Tug ၃ စီး၊ ၁၅၀၀ 1500 BHP Tug ၁ စီး၊ 3000 BHP Tug ၁ စီးျဖင့္ လွည့္ပတ္သံုးစြဲခဲ့ရေၾကာင္းျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္ထံမွ သိခဲ့ရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

Source : the voice

          ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈတန္ဖိုး အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံရွိမည္ဟု ခန္႔မွန္းထားေသာ ေက်ာက္ျဖဴေရနက္ဆိပ္ကမ္းစီမံကိန္းတည္ေဆာက္ရန္ ျမန္မာအစိုးရႏွင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ CITIC Group တို႔အၾကား မူေဘာင္သေဘာတူညီခ်က္ကို လာမည့္ႏိုဝင္ဘာ ၈ ရက္တြင္ လက္မွတ္ေရးထိုးသြားမည္ဟု စီးပြားေရး ႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီး ဦးေအာင္ထူးက ေျပာခဲ့ပါတယ္။

          ''ပထမအဆင့္မွာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းကို ၁ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံေလာက္ (ကန္ေဒၚလာ)နဲ႔ စၿပီးေတာ့ အေကာင္အထည္ေဖာ္မယ္ဆိုၿပီး သေဘာတူညီခ်က္ရခဲ့ပါတယ္။ ရလို႔ ႏိုဝင္ဘာ ၈ ရက္မွာ CITIC နဲ႔ ေက်ာက္ျဖဴအထူးစီးပြားေရးဇုန္ စီမံခန္႔ခြဲေရးေကာ္မတီတို႔အၾကား မူေဘာင္သေဘာတူညီခ်က္ကို လက္မွတ္ေရးထိုးသြားဖို႔ ရွိပါတယ္''ဟု ေနျပည္ေတာ္တြင္ ေအာက္တိုဘာ ၃ဝ ရက္က ေျပာၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။

          CITIC Group သည္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈတန္ဖိုး ေဒၚလာ ခုနစ္ဘီလ်ံခန္႔ရွိေသာ ေက်ာက္ျဖဴအထူးစီးပြားေရးဇုန္တစ္ခုလုံးကို တည္ေဆာက္ရန္အတြက္ ၂ဝ၁၅ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလကတည္းက တင္ဒါေအာင္ျမင္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ လုပ္ငန္းမ်ား စတင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္အတြက္ မူေဘာင္သေဘာတူညီခ်က္ တစ္ရပ္လက္မွတ္ေရးထိုးရန္ ညႇိႏႈိင္းရာတြင္ ျမန္မာဘက္က ျပင္ဆင္ခ်က္ႏွစ္ခုကို ထည့္သြင္းညႇိႏႈိင္းခဲ့ရာ အခ်ိန္တစ္ခုၾကာၿပီးေနာက္ ယခုကဲ့သို႔ သေဘာတူညီခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။

          CITIC Group ႏွင့္ ျမန္မာအစိုးရတို႔အၾကား ျပန္လည္ညႇိႏႈိင္းၿပီး သေဘာတူညီမႈရရွိခဲ့သည့္ အခ်က္ႏွစ္ခ်က္မွာ မူလသေဘာတူညီထားေသာ ပိုင္ဆိုင္မႈအခ်ိဳး ၁၅း၈၅ အစား၊ ၃ဝး၇ဝ အခ်ိဳးသို႔ တိုးျမႇင့္ရန္ႏွင့္ စီမံကိန္းကို အဆင့္ေလးဆင့္ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္သြားရန္ျဖစ္ပါတယ္။အဆင့္ေလးဆင့္တြင္ ပထမအဆင့္ျဖစ္ေသာ ေရနက္ဆိပ္ကမ္းကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္အတြက္ မူေဘာင္သေဘာတူညီခ်က္ကို လက္မွတ္ေရးထိုးေတာ့မည္ျဖစ္ပါတယ္။

          ''၁ ဒသမ ၃ ဘီလ်ံနဲ႔ စလုပ္ပါမယ္။ လုပ္တဲ့အခါမွာ ျမန္မာဘက္ကလည္း အခ်ိဳးက်ထည့္ဝင္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္''ဟု ဝန္ႀကီးဦးေအာင္ထူးက ေျပာခဲ့ပါတယ္။စီမံကိန္းပိုင္ဆိုင္မႈအခ်ိဳး ႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီးညႇိႏႈိင္းသေဘာညီခ်က္အရ ျမန္မာဘက္က ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းမွ ၃ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းသို႔ တိုးျမင့္ရရွိမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း လုပ္ငန္းကုန္က်စရိတ္မ်ားကိုပါ ျမန္မာဘက္ကအခ်ိဳးက်ထည့္ဝင္ရေတာ့မည္လဲ ျဖစ္ပါတယ္။

          ''မူလက ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းမွာ ျမန္မာဘက္က ေငြေၾကးထည့္ဝင္ဖို႔ မရွိပါဘူး။ တ႐ုတ္ဘက္ကေန အလြတ္ေပးတယ္ဆိုတဲ့ သေဘာမ်ိဳးေပါ့။ အခု ၃ဝ ရာခိုင္ႏႈန္းဆိုေတာ့ ျမန္မာဘက္ကအခ်ိဳးက်ထည့္ဝင္သြားရမယ့္သေဘာျဖစ္ပါတယ္''ဟု ျမန္မာတိုင္း(မ္)သို႔ ေျပာျပခ်က္အရ သိခဲ့ရပါတယ္။ ထိုကဲ့သို႔ အခ်ိဳးက် ထည့္ဝင္ရမည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္လည္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈႀကီးမားလြန္းေသာ ထိုစီမံကိန္းကို အဆင့္ေလးဆင့္ျဖင့္ခြဲၿပီး အေကာင္အထည္ ေဖာ္သြားမည္ျဖစ္ပါတယ္။''အဲဒီလိုထည့္ဝင္ရမွာမို႔လို႔ ျမန္မာဘက္က ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈကလည္း ႀကီးမားပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ခြဲၿပီးလုပ္ဖို႔ေပါ့။ ေအာင္ျမင္တဲ့ အခါက်မွ ဆက္ၿပီးလုပ္မယ္''ဟု ေျပာၾကားခ်က္အရ သိခဲ့ရပါတယ္။

Source : myanmar time

          ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေတာ္အျပင္ပတ္လမ္းစီမံကိန္းႏွင့္အတူ ပင္လယ္ကူးသေဘၤာဆိပ္ကမ္းမ်ား၊ Dry Ports အေျချပဳၿမိဳ႕သစ္မ်ားႏွင့္ နိုင္ငံ၏ စီးပြားေရး စႀကံလမ္းမႀကီးတစ္ခုေပၚထြက္လာေစရန္ ရည္ရြယ္ထားေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

          ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းႏွင့္ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္အျပင္ပတ္လမ္း စီမံကိန္းဦးေဆာင္ ေကာ္မတီ၏ ပထမအႀကိမ္အစည္းအေဝး ကို ေအာက္တိုဘာ ၁၇ ရက္က ေနျပည္ေတာ္ရွိရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္ လမ္းမႀကီး PPP စီမံ ကိန္းအတြက္တင္ဒါေနာက္ဆုံးေန႔အား နိုဝင္ ဘာ ၁၃ ရက္သို႔ ေျပာင္းလဲသတ္မွတ္လိုက္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ထုတ္ျပန္ထားသည္။

          ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းမႀကီး စီမံကိန္းအပိုင္း ၁အတြက္ စိတ္ဝင္စားသူမ်ားကို အရည္အေသြးျပည့္မီမွု ေတာင္းဆိုခ်က္တင္သြင္းရန္ စက္တင္ဘာ ၇ ရက္ တြင္ ထုတ္ျပန္ေၾကညာခဲ့ေၾကာင္း၊ စိတ္ဝင္စားသူမ်ားအေနျဖင့္ ဆန္ခါတင္အရည္အေသြးျပည့္မီမွု ေလၽွာက္လႊာမ်ားကို ေအာက္ တိုဘာ ၃ဝ မြန္းလြဲ ၂ နာရီေနာက္ဆုံးထားၿပီး တင္သြင္းရန္ နိုင္ငံပိုင္သတင္းစာ ႏွင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၏ website တြင္ ထုတ္ပန္ေၾကညာခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခုအခါ ေလၽွာက္လႊာတင္သြင္းမည့္ ကုမၸဏီမ်ား၏ ေတာင္းဆိုခ်က္အရအဆိုပါ ဆန္ခါတင္အရည္အေသြး ျပည့္မီမွုေလၽွာက္လႊာတင္သြင္းရန္ေနာက္ဆုံး ရက္ကို ေအာက္တိုဘာ ၃ဝ ရက္အစား နိုဝင္ဘာ ၁၃ ရက္မြန္းလြဲ ၂နာရီသို႔ ေျပာင္းလဲသတ္ မွတ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။

          ရန္ကုန္မိုးပ်ံအျမန္လမ္းမႀကီးသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း၊ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္း၊ ရန္ကုန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္၊ မဂၤလာဒုံ စက္မွုဇုန္ႏွင့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလးအျမန္လမ္းမ်ား သို႔ ပိုမိုလြယ္ကူစြာသြားလာနိုင္ရန္ ေမၽွာ္မွန္းထားေၾကာင္း၊ အဆိုပါရည္ရြယ္ခ်က္အတြက္ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနသည္ Request For Qualifications( RFQ) ႏွင့္ စီမံကိန္းႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ ေနာက္ခံသတင္းအခ်က္အလက္မ်ားပါဝင္ေသာ Preliminary Information Memorandum (PIM) တို႕ကို ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနသို႔ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၁၅ဝဝ အား Non-refundable fee အေနျဖင့္ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန၊ လမ္း ဦးစီးဌာန၊ ေငြစာရင္းဌာနခြဲသို႔ ေပးသြင္းၿပီး ႐ုံးခ်ိန္အတြင္း ဝယ္ယူနိုင္သည္။

          ျပည္တြင္း သို႔မဟုတ္ ျပည္ပမွ စိတ္ဝင္စားမွုရွိေသာ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအေန ျဖင့္ RFO တြင္ပါဝင္ေသာ စံခ်ိန္စံညႊန္းမ်ားအတိုင္း ပါဝင္နိုင္ေၾကာင္း၊ ပူးေပါင္းဖြဲ႕စည္းထားေသာ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအေနျဖင့္ RFQတြင္ ညႊန္ျပထားသည့္အတိုင္း ဖြဲ႕စည္းနိုင္သည္။အရည္အခ်င္းျပည့္မီေသာ တင္ဒါေအာင္ျမင္သူမ်ားကိုသာ ေနာက္တစ္ဆင့္ျဖစ္သည့္ စီမံကိန္းအဆိုျပဳလႊာကို တင္သြင္းခြင့္ ျပဳမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီး ဌာနသည္ RFQ တြင္ ပါဝင္ေသာ အခ်က္အလက္မ်ားကို မည္သည့္အခ်ိန္တြင္မဆို သို႔မဟုတ္ မည္သည့္အေၾကာင္းျပခ်က္ျဖင့္မဆို ျပင္ဆင္မြမ္းမံနိုင္မည္ျဖစ္ၿပီး မည္သည့္ သို႔မ ဟုတ္ အားလုံးေသာ ႀကိဳတင္အရည္အခ်င္း စစ္ေလၽွာက္လႊာမ်ားကို ျငင္းပယ္ပိုင္ခြင့္ရွိမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနက သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။

Source:Daily Eleven

          ျမန္မာ-အိႏၵိယ ႏွစ္ႏိုင္ငံပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိေသာ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း ဘက္စံုသံုးျဖတ္သန္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စီမံကိန္းအတြက္ ဆိပ္ကမ္းေအာ္ပေရတာ (Private Port Operator) ေ႐ြးခ်ယ္ခန္႔အပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနထံမွ သိရပါတယ္။

          အဆိုပါေ႐ြးခ်ယ္ခန္႔အပ္မည့္ ဆိပ္ကမ္းေအာ္ပေရတာသည္ ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း စီမံကိန္းတြင္ပါဝင္ေသာ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း၊ ပလက္ဝဆိပ္ကမ္း ႏွင့္ ဆက္စပ္ပစၥည္းမ်ား၊ အေဆာက္အအံုမ်ား စီမံခန္႔ခြဲျခင္း ႏွင့္ ထိန္းသိမ္းျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားကို လုပ္ကိုင္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ယင္းဝန္ႀကီးဌာနထံမွသိခဲ့ရပါတယ္။

          ထိုဆိပ္ကမ္းေအာ္ပေရတာကို ေ႐ြးခ်ယ္ခန္႔ထားႏိုင္ရန္အတြက္ ျမန္မာ-အိႏၵိယ ႏွစ္ႏိုင္ငံအၾကား နားလည္မႈစာခၽြန္လႊာကို ေအာက္တိုဘာလ ၂၂ ရက္ေန႔၌ လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့ႀကပါတယ္။

          ကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း ဘက္စံုသံုး ျဖတ္သန္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စီမံကိန္းသည္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းတြင္ တန္ခ်ိန္ႏွစ္ေသာင္း ေရယာဥ္မ်ား ဆိုက္ကပ္ႏိုင္သည့္ ဆိပ္ခံတံတားတည္ေဆာက္ျခင္း၊ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္းသို႔ တန္ခ်ိန္ ၆၀၀၀ရွိ ေရယာဥ္မ်ား ဝင္ထြက္ႏိုင္ရန္အတြက္ လံုေလာက္ေသာ ေရအနက္ရွိေစရန္ေသာင္တူးျခင္း၊ ပလက္ဝမွ ျမန္မာ-အိႏၵိယနယ္စပ္အေဝးေျပးကားလမ္း ေဖာက္လုပ္ျခင္းတို႔ အပါအဝင္ တန္ခ်ိန္ ၃၀၀ ရွိ ေရယာဥ္မ်ားတည္ေဆာက္ျခင္း စီမံကိန္း ႏွင့္ အျခားပင္လယ္ေရေၾကာင္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဆိုင္ရာ စီမံကိန္းမ်ားပါဝင္သည့္ စီမံကိန္းတစ္ခုလဲ ျဖစ္ပါတယ္။

          ယင္းကုလားတန္ျမစ္ေၾကာင္း စီမံကိန္းကို အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄၈၄ သန္းခန္႔ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံကာ အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္ျဖစ္ၿပီး အဆိုပါစီမံကိန္းကို အိႏၵိယႏိုင္ငံ၏ အေထာက္အပံ့မ်ားျဖင့္ ေဆာင္႐ြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး ႏွင့္ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနထံမွ သိရပါတယ္။

Source : The Voice