Knowledge

          ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သည္ ပင္လယ္ေရေၾကာင္း ကုန္သြယ္မႈအခ်က္ အခ်ာက်ေသာၿမိဳ႕ျဖစ္သည့္နည္းတူ ဆိပ္ကမ္းမ်ားမွ ကုန္ေသတၱာ ကိုင္တြယ္ႏိုင္မႈလုပ္ငန္းမွာလည္း ေလးဆေက်ာ္ျမင့္လာေၾကာင္း စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ သိရပါတယ္။

 

          "အဓိကကေတာ့ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းေတြနဲ႔ သီလဝါဆိပ္ကမ္းကေန ကုန္ေသတၱာအမ်ားဆုံး ကိုင္တြယ္ႏိုင္တာျဖစ္ပါတယ္။ ယခုရက္ပိုင္းဝင္ေနတဲ့ သေဘၤာေတြကေတာ့ ဆန္တို႔၊ သၾကားတို႔ တင္ေဆာင္တဲ့ သေဘၤာေတြျဖစ္ပါတယ္"ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ကုန္သြယ္ေရးဦးစီးဌာနမွ အရာရွိတစ္ဦးက ေျပာဆိုခဲ့ပါတယ္။

 

 

ဆိပ္ကမ္းမ်ားမွကိုင္ေဆာင္ထား

*************************

          ယခုအခါ ဆူးေလအမွတ္ (၁)ဆိပ္ကမ္းတြင္ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၁၀ဝ၀ဝ ေက်ာ္၊ ဆူးေလ အမွတ္ (၃) ဆိပ္ကမ္းတြင္ သၾကား တန္ခ်ိန္ ၇၅၀ဝ ေက်ာ္၊ ဆူးေလအမွတ္ (၂)ဆိပ္ကမ္းတြင္ သၾကားတန္ခ်ိန္ ၉၀ဝ၀ ေက်ာ္၊ ဆူးေလ အမွတ္ (၅)ဆိပ္ကမ္း တြင္ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၂၂၀ဝ၀ ေက်ာ္၊ ဆူးေလအမွတ္ (၇) ဆိပ္ ကမ္းတြင္ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၂၂၀ဝ၀ ေက်ာ္ ကုန္ေသတၱာမ်ားျဖင့္ လည္းေကာင္း၊ သီလဝါဆိပ္ကမ္း အမွတ္ (၄)တြင္ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၂၀ဝ၀ဝ ေက်ာ္ ကုန္ေသတၱာမ်ားျဖင့္လည္းေကာင္း သယ္ေဆာင္ ကုန္သြယ္မႈလုပ္ငန္းမ်ားကို ဆိပ္ကမ္းမ်ားမွ ကိုင္ေဆာင္ထား ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရပါတယ္။

 

 

ေစာင့္ဆိုင္းေနရ

**************

          ထို႔ျပင္ စင္ကာပူ၊ ထိုင္းႏွင့္ဂ်ပန္ႏိုင္ငံတို႔မွ သေဘၤာႀကီး မ်ားသည္ ေအးရွားေဝါလ္စက္မႈ ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ သီလဝါဆိပ္ကမ္း တို႔တြင္ ကုန္တင္ကုန္ခ်ျပဳလုပ္ရန္ ေစာင့္ဆိုင္းေနရပါတယ္။ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာဆိပ္ကမ္းမ်ားတြင္ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၅၀ဝ၀ဝ ေက်ာ္၊ သၾကားတန္ခ်ိန္ ၁၅၀ဝ၀ ေက်ာ္ ကုန္တင္ ကုန္ခ်ျပဳလုပ္ရန္ အေၾကာင္းၾကားသည့္အျပင္ ေနာက္ထပ္ ဆိုက္ေရာက္မည့္ သေဘၤာမ်ားလည္းရွိေနေသးပါတယ္။

 

Source : Myanmar Time

Published in Export & Import

Logistics နယ်ပယ်မှာ အရေးပါဆုံးဖြစ်တဲ့ Container အကြောင်းလေးပြောပြပါရစေဗျ၊Container ရဲ့ အပေါ်ရံပါတဲ့အခေါ်အဝေါ်‌တွေတော့ ကျွန်တော်မဖေါ်ပြတော့ဘူး အောက်ကပုံတွင်ဖေါ်ပြပေးပါမယ်ဗျ စာအရမ်းရှည်သွားမှာစိုးလို့ဗျ ကျွန်တော်က အဓိကကျတဲ့ နံပါတ် အခေါ်အဝေါ် ဘာကိုရည်ညွှန်းတယ်ဆိုတာကိုဖေါ်ပြပေးပါ့မယ်ဗျ ပုံထဲပါတာတွေလဲအ‌ရေးကြီးပါတယ်ဗျ အ‌ရေးမကြီးဘူးထင်မစိုးလို့ပါ။

Published in Containers

လွန်ခဲ့သော၂ နှစ် (၂၀၁၈ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၂၀ ရက်) နံနက် ၀၁:၂၇ နာရီတွင် CMA CGM George Washington ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘောကြီးသည် တရုတ်နိုင်ငံ Xiamen ဆိပ်ကမ်းမှ အမေရိကန်နိုင်ငံ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသို့အသွား Pacific Ocean မြောက်ဖက်တွင် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုနှင့် တွေ့ကြုံခဲ့ကာ ကုန်သေတ္တာ ၁၃၇ လုံးရေထဲပြုတ်ကျ ကာ ၈၅ လုံးပျက်စီးခဲ့ပါတယ်။ သင်္ဘောကြီးဟာ ညာဘက်ခြမ်းသို့. ၂ဝံ တိမ်းစောင်း လူးသွားပြီး စက္ကန့် အနည်းငယ် အကြာတွင် ဘယ်ဘက်ခြမ်းသို့ ၂ဝံ တိမ်း စောင်းကာလူးသွားပါတယ်။

Published in Containers

ကုန္ပစၥည္းပါ ကုန္ေသတၱာအမ်ားစုသည္ ေရာင္းသူ ႏွင့္ ဝယ္သူအၾကား ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး သေဘာတူညီခ်က္မွ စတင္ႏိုင္ျပီး

Published in Containers

သင်္ဘောလိုင်းပြေးဆွဲသူ (liner Operator) ၏အဓိကလိုအပ်ချက်မှာ ကုန်တင်ပို့လိုသူ ဖောက်သည်များလိုအပ်သည့် ကုန်သေတ္တာ အမျိုးအစားကို၊ လိုအပ်သည့်အချိန်တွင်၊ လိုအပ်သလောက် အသင့်ရရှိရေးဖြစ်ပါသည်။ ကုန်သေတ္တာအခွံ လိုအပ်နေသောဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်သေတ္တာ လုံလောက်မှုမရှိဖြစ်နေပြီး၊ မလိုအပ်သောနေရာတွင် ကုန်သေတ္တာ အခွံများစုပုံနေခြင်းသည်အကျိုးမရှိဘဲ ဆုံးရုံးမှုကို ဖြစ်စေပါတယ်။

Published in Containers

          TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) ႏွင့္ လိုင္းအပိုင္ သေဘၤာအေရအတြက္ကို အေျခခံတြက္ယူထားေသာ 2018 Top Ten စာရင္းျဖစ္ပါတယ္။

 

1. A.P. Moller–Maersk Group
=================

 

         Maersk / Maersk Line ပိုင္ရွင္ A.P. Moller–Maersk Group ကေတာ့ ဒိန္းမတ္ႏိုင္ငံသားပိုင္ ကမ႓ာ့အႀကီးမားဆံုး ကုန္တင္သေဘၤာ လုပ္ငန္းေပါင္းစုပါ။ ကမ႓ာအႏွံ႔ Registered အလုပ္သမားေပါင္း 35,600 နဲ႔နိင္ငံေပါင္း ( ၁၃၅ ) မွာ ရံုးခြဲေပါင္း ၅၇၄ ခု ဖြင့္လွစ္ထားပါတယ္။ ကမ႓ာအႏွံ႔ ဆိပ္ကမ္း ၃၄၀ ေက်ာ္ေက်ာ္ ဆိုင္ကပ္တဲ့ သေဘၤာစီးေရ 773 စီး ေျပးဆြဲေနပါတယ္။ 1904 မွာ စတင္ခဲ့ရာမွ TEU 4.1 million (18.7% market share) ျဖင့္ ကမ႓ာ့နံပတ္ ၁ ေနရာကို ပိုင္ဆိုင္ထားသူပါ။

 

2. Mediterranean Shipping Company (MSC)

================================

 

          MSC ဟာ Geneva အေျခစိုက္ Italian သေဘၤာလုပ္ငန္းပါ။ နာမည္ႀကီး ဧရာမ သေဘၤာမ်ား နဲ႔Cruise liner operator (MSC Cruises) မ်ားေၾကာင့္ ကမ႓ာ့စီးပြားေရးမွာ နာမည္ႀကီးခဲ့သည့္ အဖြဲ႕အစည္း။ 1970 မွာ တည္ေထာင္ခဲ့ၿပီး Patricia Vessel မွ စတင္ခဲ့ရာ သေဘၤာစီးေရ 517 စီး 3.3 million TEU နဲ႔ ေစ်းကြက္ကို 14.8% အထိ ပိုင္ဆိုင္ခဲ့ပါၿပီ။

 

3. CMA CGM Group
==============


          ျပင္သစ္ သေဘၤာလိုင္း CMA CGM ဟာ 1996 မွာ Compagnie Générale Maritime (CGM) ႏွင့္ Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) ပူးေပါင္းခဲ့ရာမွ စတင္ခဲ့ပါတယ္။ မပူးေပါင္းခင္ကာလ 1851 ကတည္းက သေဘၤာေလာက သမိုင္းမွာ က်င္လည္ခဲ့သူမ်ားပီပီ ယခု ကမ႓ာ့တတိယေျမာက္ အႀကီးဆံုးလိုင္း အျဖစ္ ရပ္တည္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ CMA CGM မွာ သေဘၤာစီးေရ 493 စီးႏွင့္ TEU 2.5 million ျဖင့္ 11.5% ေစ်းကြက္ကို ေဝစုရထားပါတယ္။

 

4. COSCO
======

 

         China Ocean Shipping (Group) Company, COSCO ကေတာ့ တရုတ္သေဘၤာလိုင္း။ Beijing မွာ ရံုးခ်ဳပ္ထားရွိပါတယ္။ February 2016 မွာ China Shipping Group အျဖစ္စုစည္းခဲ့ပါတယ္။ စတုတၳေျမာက္ အႀကီးဆံုးလိုင္းျဖစ္ရာ Market share 8.9% ပိုင္ဆိုင္ထားပါတယ္။COSCO ဟာ သေဘၤာစီးေရ354 စီး နဲ႔ TEU 2 million အထိ ေျပးဆြဲ လည္ပတ္ေနသူပါ။


5. Hapag-Lloyd
=========


         1970 မွာ တည္ေထာင္ခဲ့တဲ့ Hapag-Lloyd ကို အစပိုင္းက Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) နဲ႔ Norddeutscher Lloyd (NDL) တို႔က ပူးေပါင္းတည္ေထာင္ခဲ့တာပါ။ 2014 မွာ Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) ကပါ ပူးေပါင္းခဲ့ရာမွ ဂ်ာမန္ပိုင္ ကမ႓ာ့ ပဥၥမေျမာက္ အႀကီးဆံုး လုပ္ငန္းစု ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။ခုခ်ိန္မွာေတာ့ သေဘၤာစီးေရ ၂၂၇ စီး TEU 1.6 million အင္အားနဲ႔ ေစ်းကြက္ေဝစု 7.3% ကို ခ်ဳပ္ကိုင္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။

 

6. Ocean Network Express (ONE)
=================


          Singapore Headquarters နဲ႔ ဂ်ပန္ကုမၸဏီ ONE ကို ၇ ရက္ ၇ လ ၂၀၁၇ မွာ Nippon Yusen Kaisha (38% stake), K Line (31% stake) and Mitsui O.S.K. Lines (31% stake) တို႔နဲ႔ ေပါင္းစည္းခဲ့တာပါ။ သေဘၤာစီးေရ ၂၃၂ စီး TEU 1.5 million ေက်ာ္ ပိုင္ဆိုင္ထားရာ ေစ်းကြက္ေဝစု 7.1% ရရွိခဲ့ပါတယ္။

 

7. Evergreen Marine Corp
=================


          Evergreen ကေတာ့ နံပတ္ ၇ မွာ ရပ္တည္ေနတာပါ။ သေဘၤာစီးေရ ၁၉၇ စီး TEU 1.1 million ေက်ာ္နဲ႔ ကမ႓ာ့ေစ်းကြက္မွာ ေဝစု 5% ယူထားပါတယ္။ ရုံးခ်ဳပ္က Taoyuan City, Taiwan ျဖစ္ၿပီး ၁၉၆၈ မွာ စတင္လည္ပတ္ခဲ့သူပါ။

 

8. Orient Overseas Container Line (OOCL)
==========================


          1947 မွာ Hong-Kong အေျခစိုက္ OOCL ကို စတင္ခဲ့ပါတယ္။ Orient Overseas Line လို႔ အစပိုင္းမွာ လူသိမ်ားခဲ့ၿပီး 1969 မွာေတာ့ Orient Overseas Container Line လို႔ အမည္ျပန္ေျပာင္းခဲ့တဲ့ ကမ႓ာ့ နံပတ္ ၈ သေဘာၤလိုင္းပါ။နာမည္ႀကီး ဧရာမ သေဘၤာ OOCL Hong Kong အပါအဝင္ သေဘၤာစီးေရ ၁၀၀ ေက်ာ္ 694,597 TEU နဲ႔ 3.1% ေစ်းကြက္ေဝစု ခ်ဳပ္ကိုင္ထားသူပါ။

 

9. Yang Ming Marine Transport Corporation
===========================


          Keelung, Taiwan အေျခစိုက္ Yang Ming ကေတာ့ 1972 မွာ စတင္တည္ေထာင္ခဲ့တာပါ။ နံပတ္ ၉ ေနရာနဲ႔ ကမ႓ာ့အႀကီးဆံုး သေဘၤာလိုင္း။ သေဘၤာစီးေရ ၁၀၆ စီးနဲ႔ 646,393 TEU အင္အားရွိပါတယ္။ ေစ်းကြက္ေဝစု 2.9% ကို ရရွိထားသည့္ အဖြဲ႕အစည္းပါ။

 

10.Pacific International Line (PIL)
======================


          Singapore တြင္ တည္ေထာင္ခဲ့ေသာ PILဟာ သေဘၤာစီးေရ ၁၃၅ စီးနဲ႔ TEU 427,624 နဲ႔ အဆင့္ ၁၀ ေနရာမွာ လည္ပတ္ေနပါတယ္။ ကမ႓ာ့ေစ်းကြက္ ေဝစုရဲ႕ 1.9% ရွိၿပီး 1967 မွာ တရုတ္လူမ်ိဳး စြန္႔ဦးလုပ္ငန္းရွင္ Chang Yun Chung တည္ေထာင္ခဲ့တဲ့ Private Company တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။တစ္ကမ႓ာလံုး စုစုေပါင္း TEU capacity မွာ 22 million ဝန္းက်င္အျဖစ္ ယူဆထားၾကပါတယ္။

Published in Containers

          ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ေမာင္းႏွင္ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြ၊ တြဲကားမ်ား၊ကြန္တိန္နာကားေတြ ေျပးဆြဲေနတာေတြကို အမ်ားျပည္သူလူထု အေႏွာင့္အယွက္ မျဖစ္ေစႏိုင္မယ့္ အခ်ိန္ကာလတစ္ခု အျမန္ဆုံးသတ္ေပးရန္အစီအစဥ္ ရိွမရိွ အင္းစိန္ၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵနယ္အမွတ္(၂) တိုင္းေဒသႀကီးလြတ္ေတာ္ ကိုယ္စားလွယ္ ဦးေဝၿဖိဳးဟန္က ေမးျမန္းခဲ့ပါတယ္လို႔ သိရပါတယ္။

 

          ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအတြင္း ေျပးဆြဲေနတဲ့ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြ၊ တြဲကားေတြ၊ ကြန္တင္နာကားေတြကို ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔က သတ္မွတ္ခ်ိန္တစ္ခု ထုတ္ျပန္ၿပီး ေျပးဆြဲေစခဲ့ျခင္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးမူလထုတ္ျပန္ထားတဲ့ ညႊန္ၾကားခ်က္မွာ အသက္ဝင္ေနပါေသးသလား၊အသက္ဝင္ေနပါက အေရးယူေဆာင္႐ြက္မရပါသလဲ၊ အသက္ဝင္ျခင္းမရိွေတာ့ၿပီဆိုပါက မည္သည့္အတြက္ေၾကာင့္ အသက္မဝင္ေတာ့သည္ကို အမ်ားျပည္သူသိရန္ေျဖ ၾကားေပးဖို႔ ရန္ကုန္တိုင္းလႊတ္ေတာ္အစည္းအေဝး ေမးျမန္းခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

 

          လွ်ပ္စစ္၊စက္မႈလက္မႈ ၊ လမ္းပန္း ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္အတြင္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ့ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ေရး ႏွင့္ အမ်ားျပည္သူသြားလာအဆင္ေျပေစေရးအတြက္ ကုန္ေသတၱာယာဥ္နဲ႔ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကို ၂၀၁၆ ခုႏွစ္ဒီဇင္ဘာလ ၇ရက္ေန႔ကစၿပီး ယာဥ္+ ကုန္ကိုးတန္၊ ဝင္႐ိုး ႏွစ္ေခ်ာင္း၊ေျခာက္ဘီးအထက္ယာဥ္ေတြကို ည ၂၁းဝဝ နာရီ ေနာက္တစ္ေန႔ နံနက္ ဝ၆းဝဝ နာရီအထိ ေမာင္းင္ခြင့္ျပဳရန္ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ ႏွင့္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက်သြားလာႏိုင္ေရး လုပ္ငန္းညိွႏိႈင္းအစည္းအေဝးက ဆုံးျဖတ္ခဲ့တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

 

          ကုန္ေသတၱာယာဥ္နဲ႔ ကုန္တင္ယာဥ္ႀကီးမ်ား သြားလာႏိုင္ေရးအတြက္ လမ္းေၾကာင္းမ်ား ထပ္မံေ႐ြးခ်ယ္ခဲ့ရာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔နည္းပါးတဲ့ လမ္းေတြျဖစ္တဲ့ မဟာဗႏၶဳလတံတား ၊ ရႈခင္းသာလမ္း ၊ရတနာလမ္း ၊ ေမာင္းမကန္လမ္း ၊ ပဲခူးျမစ္လမ္း အမွတ္ (၂) သန္လ်င္ေနရာေတြကို သတ္မွတ္ထားတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

 

          ေရႊျပည္သာ၊လိႈင္သာယာကလာတဲ့ ကုန္ေသတၱာယာဥ္နဲ ႔ကုန္တင္ယာဥ္ႀကီးေတြအတြက္ သုဓမၼာလမ္း၊ ဗိုလ္ဗထူးလမ္း၊ ျပည္ေထာင္စုလမ္း၊ အမွတ္(၂) လမ္း၊ ေမာင္းမကန္လမ္းတို႔ကို ေန႔အခ်ိန္ ၁းဝဝ နာရီ၃းဝဝ နာရီအတြင္း ျဖတ္သန္းေမာင္းႏွင္ရန္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕က ခြင့္ျပဳေပးခဲ့ပါတယ္လို႔ ဝန္ႀကီး ေဒၚနီလာေက်ာ္က ရွင္းျပခဲ့ပါတယ္။

 

          သူက “သတ္မွတ္ခ်ိန္မဟုတ္ဘဲ ေမာင္းႏွင္သြားလာပါက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒအရ ထိေရာက္စြာအေရးယူေဆာင္သူ႐ြက္ေနပါတယ္။ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈမရိွေစေရးအတြက္ ကုန္ေသတၱာယာဥ္အသင္းက တာဝန္သူေတြနဲ႔ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ ့တို႔ ေပါင္းစပ္ညိွႏိႈင္းေဆာင္႐ြက္ေနပါတယ္။ယာဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းရာထိေရာက္ေစေရးအတြက္ၿမိဳ႕နယ္အလိုက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေပါင္းစုံစည္းကမ္းထိန္း သိမ္းေရးႀကီးၾကပ္မႈ ေကာ္မတီမ်ားဖြဲ့စည္းရန္ စီစဥ္ေဆာင္႐ြက္ေနပါတယ္”လို႔ျပန္လည္ေျဖၾကားခဲ့ပါတယ္။

 

          ျမန္မာႏိုင္ငံ ကုန္ေသတၱာတင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားအသင္းရဲ႕ တင္ျပခ်က္အရ ကုန္ေသတၱာယာဥ္နဲ႔ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကို ဘုရင့္ေနာင္လမ္း၊ကမ္းနားလမ္းတို႔အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕စြာသြားလာႏိုင္ဖို႔ ဘုရင့္ေနာင္လမ္းနဲ႔ ပုလဲလမ္းဆုံကေန ၿမိဳ႕တြင္းကုန္ေသတၱာယာဥ္ဝင္းေတြကို ည ၁၁းဝဝနာရီ အခ်ိန္ကေန ယာဥ္တန္းျဖင့္ စတင္ထြက္ခြာၿပီး ၁၂း၃၀ နာရီေနာက္ဆုံးထား ထြက္ခြာရန္နဲ႔ ကမ္းနားကြန္ကရစ္လမ္း၊ ဟုမ္းလမ္းထိပ္မွ မနက္ ၁းဝဝ နာရီယာဥ္တန္းနဲ႔ ထြက္ခြာျပီး မနက္ ၂း၀၀ နာရီေနာက္ဆံုးထြတ္ခြာရန္ သတ္မွတ္ထားခဲ့ပါတယ္လို႔လဲ သိရပါတယ္။

 

Source : KUMUDRA

Published in Containers

၁၈၇၅ ခုႏွစ္တြင္ အဂၤလိပ္အစိုးရက ဧရာဝတီျမစ္အတြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းလုပ္ေဆာင္ခြင့္အား ဧရာဝတီဖလိုတီလာကုမၸဏီကို ႏွစ္ရွည္လုပ္ပိုင္ခြင့္ငွားရမ္းခဲ့သည္။ ၁၉၀၈ ခုႏွစ္တြင္ ဧရာဝတီဖလိုတီလာကုမၸဏီမွ အၿပီးအပိုင္ဝယ္ယူလိုက္ၿပီး လြန္းက်င္းလုပ္ငန္းမ်ားကို တိုးခ်ဲ႕မြမ္းမံတည္ေဆာက္ခဲ့သည္။ ၁၉၄၈ ခုႏွစ္၊ ဇြန္လ (၁) ရက္တြင္ ဧရာဝတီဖလိုတီလာကုမၸဏီကို ျပည္သူပိုင္ျပဳလုပ္ခဲ့ရာ ဒလသေဘၤာက်င္းသည္လည္း ထိုေန႔မွစ၍ ႏိုင္ငံပိုင္ သေဘၤာက်င္းတစ္ခုျဖစ္လာခဲ့သည္။ လြတ္လပ္ေရးႏွင့္အတူ ေပါက္ဖြားလာသည့္ အသီးအပြင့္ဟုဆိုခ်င္ပါသည္။

Published in Port News

ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ေကာက္ခံသည့္ ကြန္တိန္နာ (ကုန္ေသတၱာ) ဝန္ေဆာင္ခမ်ားကို ယခင္က အလံုးလိုက္ ေကာက္ခံရာ

Published in Port News

          ၁၉၇၀ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္းတြင္ ပင္လယ္ေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး၌ ကုန္ေသတၱာအသုံးျပဳမႈမွာ တစ္ေန႔တစ္ျခား တိုးတက္မ်ား

Published in Port News
Page 1 of 3